Почему выпускной коллектор может стать докрасна?
Почему выпускной коллектор может стать докрасна?
Anonim

В выпускной коллектор действительно получает очень горячий но если это светящаяся вишня красный Это мог быть ограничением выхлоп / ограниченный каталитический нейтрализатор, это мог быть обедненной воздушно-топливной смесью или замедленным воспламенением с учетом всего вышеперечисленного должен вызвать потерю мощности или экономии топлива.

Также знайте, почему мои заголовки становятся раскаленными?

Обычно это вызвано двумя причинами. Либо вы используете реаллиан (недостаточно топлива), либо вы опаздываете по времени (задержка). Алеановый цилиндр дает намного больше нагревать и вызывает заголовки к нагревать -выше их нормальной температуры, заставляя их светиться.

Кроме того, насколько нагревается выпускной коллектор? 1200 градусов F.

В связи с этим, почему мой каталитический нейтрализатор становится докрасна?

Общие причины Каталитический нейтрализатор Перегрев. Основная причина, по которой каталитический нейтрализатор яркий красный происходит из-за пропусков зажигания в цилиндре. Другими возможными причинами могут быть работа двигателя на богатой смеси или не полное сгорание топлива внутри двигателя.

Почему выхлопная труба моего мотоцикла горит красным?

В только охлаждение выхлоп система будет получать в воздух проходит, когда вы двигаетесь. Когда в велосипед стоит на месте, так будет в воздух вокруг выхлоп , а охлаждения почти не будет. Итак, если ваш выхлоп является светящийся красный когда он стоит на холостом ходу, это может быть просто из-за недостаточного охлаждения.

Рекомендуемые: