В какую сторону проходит датчик массового расхода воздуха?
В какую сторону проходит датчик массового расхода воздуха?

Видео: В какую сторону проходит датчик массового расхода воздуха?

Видео: В какую сторону проходит датчик массового расхода воздуха?
Видео: Особенности замены ДМРВ на ВАЗ 2110, 2114, Калине, Гранте и Приоре 2024, Ноябрь
Anonim

Обратите внимание, что Датчик массового расхода воздуха может иметь поток воздуха направление стрелка (обычно находится наверху Датчик массового расхода воздуха ). В Датчик массового расхода воздуха должен быть установлен так, чтобы стрелка указывала на корпус дроссельной заслонки.

Также вопрос, можно ли установить датчик массового расхода воздуха задом наперед?

TA, The MAF не должен правильно читать, если это установлен в обратном направлении . Пробоотборная трубка в датчик корпус содержит элемент горячей проволоки и два температурных датчики . Температура отбора проб датчик должен находиться перед горячей проволокой, иначе ее показания буду быть перекошенным из-за тепла, выделяемого элементом горячей проволоки.

Кроме того, каковы признаки неисправного датчика массового расхода воздуха? Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов неисправности датчика массового расхода воздуха:

  • Двигатель очень сложно запустить или перевернуть.
  • Двигатель глохнет вскоре после запуска.
  • Двигатель колеблется или тормозит под нагрузкой или на холостом ходу.
  • Колебания и рывки при разгоне.
  • Икает двигатель.
  • Чрезмерно богатый или обедненный холостой ход.

Также знаете, имеет ли значение положение датчика массового расхода воздуха?

Нет иметь значение где Датчик массового расхода воздуха синхронизируется, это то же самое позиция относительно поступающего воздуха. Понятно, что я говорю? Да, но что после MAF так же важно, как и то, что было до него. Если машину настраивают лично, то это не очень важно.

Как работает датчик массового расхода воздуха?

Горячий провод датчик ( MAF ) Горячий провод датчик массы воздушного потока определяет масса воздуха, поступающего в систему воздухозаборника двигателя. Когда воздух проходит мимо провода, провод охлаждается, уменьшая его сопротивление, что, в свою очередь, позволяет большему току проходить через цепь, поскольку напряжение питания является постоянным.

Рекомендуемые: