Что такое тормозной пропорциональный клапан?
Что такое тормозной пропорциональный клапан?

Видео: Что такое тормозной пропорциональный клапан?

Видео: Что такое тормозной пропорциональный клапан?
Видео: Пропорциональный ускорительный клапан 2024, Май
Anonim

А дозирующий клапан это клапан который полагается на статику для подачи пониженного давления в выходную линию. Простым примером является то, когда нагрузка пружины прилагает уменьшающую силу, так что давление на выходе уменьшается. Дозирующие клапаны часто используются в автомобилях, чтобы уменьшить тормозить давление жидкости на задние тормоза.

Точно так же люди спрашивают, что происходит, когда дозирующий клапан выходит из строя?

Поскольку дозирующий клапан снижает давление на задние тормоза, основной симптом - клапан собирается плохой блокировка задних колес при включении тормозов. Кроме того, колеса будут легче блокироваться на мокрой поверхности. Задние тормоза могут вызывать раздражение даже при мягком нажатии.

Кроме того, нужен ли пропорциональный тормозной клапан? А Дозирующий клапан требуется на транспортных средствах с дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными тормозами на задних колесах. Диск тормозить колодки обычно соприкасаются с диском, а барабан тормозить обувь обычно не соприкасается с барабаном. В дозирующий клапан снижает давление на задние тормоза.

Кроме того, каково назначение регулирующего клапана тормоза?

В дозирующий клапан устанавливается на автомобиль с передним диском, задним барабаном тормозить системы. Они обеспечивают сбалансированное торможение во время внезапного, жесткого торможение ограничивая давление жидкости сзади тормоза . Это помогает предотвратить блокировку задних колес, поскольку вес автомобиля смещается в сторону передних колес.

Как проверить регулирующий клапан тормоза?

Манометры - лучший способ диагностировать неисправный дозирующий клапан . Датчик установлен в переднем и заднем гидравлических контурах. Автомобиль заводится, и тормозить педаль нажимается с сильным нажимом на педаль, чтобы дублировать панику торможение ситуация. Давление спереди и сзади должно быть разным.

Рекомендуемые: